11月15日是“雙選會”正式舉辦的第一天。記者在專家樓招聘現場看到，敞開大門招聘的用人單位與前來應聘的畢業生明顯增加，樓道中出現了人潮涌動的場面。

 

　　記者注意到，此時的雙選會上，用人單位中已經難以尋覓工程局的蹤影，取而代之的大都是鐵路局和機車車輛廠，招聘需求也因此出現了細微的變化，原先工程局需求比較多地集中在交通土建工程專業，而如今鐵路局需求相對集中在運輸、機車、信號等專業，機車車輛廠需求則多集中在機電和機制等。

 

　　據不完全統計，自10月下旬招生就業辦向用人單位發出參加我校2006屆畢業生“雙選會”邀請函以來，陸陸續續已有200多家單位到學校招聘，其中有五分之一為路外單位。因為一些用人單位搶先進校招聘，使得我校今年的雙選會時間相應延長，又因為提前進校招聘的單位主要為工程局，所以需求也出現了階段性的特征。

 

　　有分析認為，正因為需求存在階段性特征，這很可能導致一些畢業生失去在“雙選會”上選擇的機會。比如，在雙選會的前期，因為工程局普遍對會計、物流專業有一定的需求，人們一度對會計和物流專業的就業形勢持樂觀的態度，一些畢業生受到誤導，不急于簽約，把機會留給后到的用人單位。而事實卻是，隨著前來招聘的工程局越來越少，對會計、物流專業的需求也越來越少，而后到的鐵路局和機車車輛廠對這兩個專業的需求有限，一些畢業生開始感到了壓力。有數據顯示，已經來校招聘的用人單位僅對會計專業的需求量就可以滿足60%的該專業畢業生的就業需要，但實際已經簽約的畢業生卻遠遠低于這個比率。分析人士因此認為，類似需求的變化在“雙選會”的后期還可能出現，畢業生有必要及時調整擇業的期待。

 

　　記者觀察，雖然“雙選會”才過半，但今年“雙選”的特點已經有所顯現，即招聘形式上的變化大于內容上的變化。從今年的招聘形式上看，用人單位按各自的時間表行事，表現在進校的時間分散，招聘的方式不限于“擺攤設點”，人們可以在“雙選會”上遇到“專場招聘”、“定單招聘”，甚至昆明鐵路局來我校專門推介為畢業生量身定制的“3+1”人才方案，表明用人單位不僅負責招收員工，而且負責員工的成材。而以此相對照的是，招聘的內容無論從數量上還是從專業方向上看與去年都大體相同。